Του Ιάκωβου Λεωνίδη
Μαργαριτάρι της πόλης χαρακτήρισε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, εγκαινιάζοντας (το Σάββατο 18 Νοεμβρίου 2023) τον νέο επιβατικό σταθμό κρουαζιέρας με την ονομασία «Μέγας Αλέξανδρος».
Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν επίσης ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, η αντιπεριφερειάρχης και πρόεδρος του Οργανισμού Τουρισμού Θεσσαλονίκης, Βούλα Πατουλίδου, και άλλα πολιτικά πρόσωπα και στελέχη του ΟΛΘ.
Ο υπουργός ανέφερε ότι «Με τη λειτουργία του νέου επιβατικού σταθμού, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης πρωταγωνιστεί, αφού αποτελεί το μόνο -μέχρι στιγμής- στην Ελλάδα που πληροί τις προϋποθέσεις της νέας ευρωπαϊκής οδηγίας και λειτουργεί με τις νέες απαιτήσεις Σένγκεν του συστήματος εισόδου-εξόδου, σύμφωνα με την κοινοτική οδηγία 2017/2226/ΕΕ». Σημείωσε δε ότι «πλέον αυτό κινείται στην ίδια δυναμική τροχιά με την πρωταγωνίστρια ελληνική ναυτιλία. Ζούμε μια ιστορική περίοδο για τη Θεσσαλονίκη και το λιμάνι της και πιστεύω ότι δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι θεωρείται η κύρια πόλη για τα Βαλκάνια και για την ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης». Τέλος, εξέφρασε την πεποίθησή του ότι η αύξηση των τουριστών κρουαζιέρας στη Θεσσαλονίκη θα είναι της τάξεως του 50%, από 400.000 το 2022 σε 600.000 «αν όχι από φέτος, τότε σίγουρα στα επόμενα χρόνια».
Αυτό στο οποίο δεν αναφέρθηκε ο υπουργός είναι το γεγονός ότι, από τις 23 Μαρτίου 2018, το 67% των μετοχών του ΟΛΘ, το πλειοψηφικό πακέτο δηλαδή, μεταβιβάσθηκε στη South Europe Gateway Thessaloniki (SEGT) Ltd. Η SEGT αποτελούνταν τότε από τις εταιρείες “Deutsche Invest Equity Partners GmbH” (που κατέχει έμμεσα το 47%), “Terminal Link SAS” (που κατέχει άμεσα το 33%) και “Belterra Investments Ltd” (που κατέχει έμμεσα το 20%). Το υπόλοιπο 25,73% βρίσκεται σε ελεύθερη κυκλοφορία, ενώ το Ελληνικό Δημόσιο διατηρεί ποσοστό μόνο 7,27%, με αποτέλεσμα τα κέρδη για την πολιτεία και κατ’ επέκταση για τον πολίτη να είναι ελάχιστα.
Γιορτάζουν λοιπόν για την ανάπτυξη του λιμανιού που ξεπουλήσανε σε αλλότριες ιδιωτικές εταιρείες, εμπαίζοντας τους πολίτες για τα κέρδη του 7,23% που θα αποκομίζει η πολιτεία ενώ οι ιδιώτες θα μοιράζονται το 92,73% των κερδών.
Η πολιτεία θα έπρεπε να διασφαλίζει τα συμφέροντα του Έθνους και των πολιτών και όχι των ιδιωτικών εταιρειών ξένων συμφερόντων που διείσδυσαν στη χώρα μας και αγοράζουν κομβικούς και γεωστρατηγικούς οργανισμούς (ΟΣΕ, Λιμάνια, Αεροδρόμια κ.λπ.) τους οποίους εντέχνως οι εκάστοτε κυβερνήσεις παρουσιάζουν ελλειμματικούς και ζημιογόνους για να τους ιδιωτικοποιήσουν.
Η αντιπεριφερειάρχης Βούλα Πατουλίδου, για να τονίσει την επιτυχία του λιμανιού, αναφέρθηκε στη γνωστή ρήση «πρώτα σε αγνοούν, μετά σε κοροϊδεύουν, μετά σε πολεμούν και μετά κερδίζεις». Αλλά παρέλειψε να διευκρινίσει ότι αυτός που κερδίζει είναι οι ιδιωτικές εταιρείες που καρπώνονται τη μερίδα του λέοντος από τα έσοδα του ΟΛΘ.
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΕ