Ανάδειξη ή καταστροφή του Ελληνικού πολιτισμού στο μετρό Θεσσαλονίκης;

Διθυραμβικές δηλώσεις της Υπ. Πολιτισμού  Λίνας Μενδώνη στην ξενάγησή της στον σταθμό της Βενιζέλου, στον Κυριάκο Μητσοτάκη και στην  Κυρία Αικατερίνη Σακελλαροπούλου, για το τελικό αποτέλεσμα της απόσπασης και επανατοποθέτησης 3.500 τ.μ. αρχαιοτήτων  κάτι  που δεν έχει ξανασυμβεί στο παρελθόν, τόνισε πως τώρα δικαιώνεται.

Επίσης τόνισε ότι δόθηκε η ορθότερη λύση με βάση επιστημονικά δεδομένα για την ανάδειξη των αρχαιοτήτων η οποία συνδυάστηκε και με την αποπεράτωση του έργου του μετρό και ότι η Θεσσαλονίκη πρέπει να είναι περήφανη για ένα τόσο μοναδικό έργο.

«Μ», όπως λέμε «Μένουμε ενεοί»

Σάλο έχει προκαλέσει το λογότυπο του Μετρό της Θεσσαλονίκης το οποίο παρουσίασε πρόσφατα ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας, αφήνοντας εμβρόντητους τους Έλληνες πολίτες.  

Ο υπουργός στην παρουσίαση ανέφερε πως το λογότυπο αυτό «αντανακλά τόσο το ιστορικό βάθος της Θεσσαλονίκης όσο και την καινοτομία και τον δυναμισμό του έργου». Το πεζό γράμμα «μ» ως κεντρικό σύμβολό του είναι εμπνευσμένο από το Βυζάντιο και έρχεται «να γεφυρώσει το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον» της πόλης, ενώ ο κύκλος γύρω από αυτό συμβολίζει το τούνελ του Μετρό.

Αυτό με το «Μετρό Θεσσαλονίκης» το ξέρεις;

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά την ομιλία του στην εκδήλωση με θέμα: «Εθνική Στρατηγική για την Περιφερειακή Ανάπτυξη / Παρουσίαση Ψηφιακής Πλατφόρμας erga.gov.gr», ανακοίνωσε ότι στις 30 Νοεμβρίου θα τεθεί σε λειτουργία το μετρό της Θεσσαλονίκης.

Ο πρωθυπουργός ανέφερε «Μετά από πολλά εγκαίνια, τα οποία δεν ήταν στην πραγματικότητα εγκαίνια, μετά από μουσαμάδες, παρουσιάσεις, αμφισβητήσεις είμαι στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσω ότι το Μετρό της Θεσσαλονίκης θα παραδοθεί- δεν θα εγκαινιαστεί, θα παραδοθεί- στους πολίτες την 30η Νοεμβρίου του 2024».

Μετρό Θεσσαλονίκης: Χωρίς μέτρο οι αποζημιώσεις

Αποζημιώσεις εκατομμυρίων ευρώ διεκδίκησε και πέτυχε η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ / WEBUILD / HITACHI Rail STS, που κατασκευάζει το Μετρό Θεσσαλονίκης, από την εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. λόγω καθυστερήσεων στην προκήρυξη διαφόρων διαγωνισμών που σχετίζονται με το έργο.